Той самы першы год вайны...
Верасень 1941 гады - 25-й месяц Другой сусветнай вайны, час найцяжкіх выпрабаванняў для СССР. Вышэйшае палітычнае і ваеннае кіраўніцтва краіны прадэманстравала арганізацыйную непаваротлівасць і дагматычнасць мыслення, у выніку чаго Чырвоная Армія пацярпела шэраг найцяжкіх параз. Аднак Вялікая Айчынная вайна яшчэ толькі пачыналася.
У першых чыслах верасня 1941 года абстаноўка вакол Ленінграда крытычна пагоршылася. 4 верасня пачаліся масіраваныя артылерыйскія абстрэлы горада. Пасля прарыву Лужскай абарончай мяжы нямецкія войскі 8 верасня дасягнулі берагоў Ладажскага возера. Захапіўшы Шлісельбург і перакрыўшы выток Нявы, супернік цалкам адрэзаў Ленінград ад знешняга свету, перапыніўшы ўсе сухапутныя шляхі зносін. Горад апынуўся ў кольцы: з поўначы яго адціскалі фінскія часткі, з поўдня - нямецкія. Так пачалася 872-дзённая блакада.
Сімвалам трагедыі стаў дзень 8 верасня, калі нямецкія матацыклісты перарэзалі шлях трамваю № 28 на паўднёвай ускраіне горада. Маршал Жукаў успамінаў, што ў тыя дні Сталін лічыў падзенне Ленінграда непазбежным і практычна прадвызначаным.
Адзіным каналам забеспячэння стала "Дарога жыцця", пракладзеная па Ладазе 12 верасня. Дарога жыцця звычайна ўяўляецца як возера, якое пакрылася лёдам, па якім у Ленінград ішлі машыны з харчаваннем. У рэчаіснасці гэта было велізарнае, складанае транспартнае прадпрыемства, над распрацоўкай якога працавалі інжынеры, вадалазы, метэаролагі, маракі, вайскоўцы, лядовая выведка. У Дарогі жыцця было некалькі складнікаў: Ладажская ваенная флатылія абараняла ладажскія камунікацыі, Паўночна-Заходняе рачное параходства здзяйсняла перавозкі ў цёплую пару года, часткі СПА адлюстроўвалі напады суперніка па маршруце, тэлефонна-тэлеграфны кабель, пракладзены па дне, забяспечваў сувязь з Масквой. Волхаўскай ГЭС, трубаправод, які таксама праходзіў па дне Ладагі, забяспечваў горад палівам. На Дарозе жыцця было занята каля 19 тысяч чалавек, 3800 грузавых машын, аўтобусаў, трактароў, працавала тры палявыя шпіталі. Гэта быў сапраўдны цуд лагістыкі, аналагаў якому не існуе ў гісторыі.
Нават пры высокіх тэмпах наступу вермахта Гітлер вырашыў змяніць прыярытэты. Згодна з дырэктывай № 35, танкавыя часткі групы армій "Поўнач" былі перададзены групе армій "Цэнтр" для фарміравання ўдарнага кулака на маскоўскім напрамку. Фюрар баяўся, што ў вулічных баях Ленінграда танкі стануць лёгкай мішэнню, і быў упэўнены, што пяхоты хопіць для ўзяцця горада. Аднак неўзабаве планы былі перагледжаны: 22 верасня Гітлер канчаткова адмовіўся ад ідэі штурму, выбраўшы тактыку «выпаленай зямлі» - горад планавалася акружыць і сцерці з твару зямлі масіраванымі бамбардзіроўкамі і артабстрэламі.
Цэнтральны фронт стаў арэнай разлютаваных баёў. 6 верасня савецкія войскі выбілі ворага з Ельні, ліквідаваўшы небяспечны «трамплін», накіраваны на сталіцу. Але на большае сілы не хапіла: наступ захлынуўся. 10 верасня, пасля двух месяцаў кровапралітных сутыкненняў, Смаленская бітва падышла да канца - савецкія войскі перайшлі да глухой абароны.
У першых чыслах верасня 1941 года абстаноўка вакол Ленінграда крытычна пагоршылася. 4 верасня пачаліся масіраваныя артылерыйскія абстрэлы горада. Пасля прарыву Лужскай абарончай мяжы нямецкія войскі 8 верасня дасягнулі берагоў Ладажскага возера. Захапіўшы Шлісельбург і перакрыўшы выток Нявы, супернік цалкам адрэзаў Ленінград ад знешняга свету, перапыніўшы ўсе сухапутныя шляхі зносін. Горад апынуўся ў кольцы: з поўначы яго адціскалі фінскія часткі, з поўдня - нямецкія. Так пачалася 872-дзённая блакада.
Сімвалам трагедыі стаў дзень 8 верасня, калі нямецкія матацыклісты перарэзалі шлях трамваю № 28 на паўднёвай ускраіне горада. Маршал Жукаў успамінаў, што ў тыя дні Сталін лічыў падзенне Ленінграда непазбежным і практычна прадвызначаным.
Адзіным каналам забеспячэння стала "Дарога жыцця", пракладзеная па Ладазе 12 верасня. Дарога жыцця звычайна ўяўляецца як возера, якое пакрылася лёдам, па якім у Ленінград ішлі машыны з харчаваннем. У рэчаіснасці гэта было велізарнае, складанае транспартнае прадпрыемства, над распрацоўкай якога працавалі інжынеры, вадалазы, метэаролагі, маракі, вайскоўцы, лядовая выведка. У Дарогі жыцця было некалькі складнікаў: Ладажская ваенная флатылія абараняла ладажскія камунікацыі, Паўночна-Заходняе рачное параходства здзяйсняла перавозкі ў цёплую пару года, часткі СПА адлюстроўвалі напады суперніка па маршруце, тэлефонна-тэлеграфны кабель, пракладзены па дне, забяспечваў сувязь з Масквой. Волхаўскай ГЭС, трубаправод, які таксама праходзіў па дне Ладагі, забяспечваў горад палівам. На Дарозе жыцця было занята каля 19 тысяч чалавек, 3800 грузавых машын, аўтобусаў, трактароў, працавала тры палявыя шпіталі. Гэта быў сапраўдны цуд лагістыкі, аналагаў якому не існуе ў гісторыі.
Нават пры высокіх тэмпах наступу вермахта Гітлер вырашыў змяніць прыярытэты. Згодна з дырэктывай № 35, танкавыя часткі групы армій "Поўнач" былі перададзены групе армій "Цэнтр" для фарміравання ўдарнага кулака на маскоўскім напрамку. Фюрар баяўся, што ў вулічных баях Ленінграда танкі стануць лёгкай мішэнню, і быў упэўнены, што пяхоты хопіць для ўзяцця горада. Аднак неўзабаве планы былі перагледжаны: 22 верасня Гітлер канчаткова адмовіўся ад ідэі штурму, выбраўшы тактыку «выпаленай зямлі» - горад планавалася акружыць і сцерці з твару зямлі масіраванымі бамбардзіроўкамі і артабстрэламі.
Цэнтральны фронт стаў арэнай разлютаваных баёў. 6 верасня савецкія войскі выбілі ворага з Ельні, ліквідаваўшы небяспечны «трамплін», накіраваны на сталіцу. Але на большае сілы не хапіла: наступ захлынуўся. 10 верасня, пасля двух месяцаў кровапралітных сутыкненняў, Смаленская бітва падышла да канца - савецкія войскі перайшлі да глухой абароны.